中-瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流會成功舉辦
2025年11月27日，由車百會研究院、GREEM、瑞典交通管理局聯(lián)合舉辦的“中-瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)”線上交流會成功舉辦。車百會副理事長、GREEM理事劉小詩主持會議。本次會議邀請了瑞典交通部電氣化局、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)、清華大學(xué)、瑞典物流協(xié)會（Logistikia）、瑞典運(yùn)輸行業(yè)組織（NTM）、引望、希迪智駕、小馬智行、斯堪尼亞、Logivity、Truczter等來自中國和瑞典的政府代表、科研機(jī)構(gòu)和高校行業(yè)專家、頭部企業(yè)代表，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路云一體化、自動駕駛商業(yè)化、綠色物流、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同等關(guān)鍵議題展開深入交流，共同探索兩國在智慧交通領(lǐng)域的合作路徑。
中國與瑞典在智能網(wǎng)聯(lián)汽車及綠色交通領(lǐng)域建立了堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)。自2020年瑞典交通管理局啟動“瑞中橋梁”（Swedish-Chinese Bridge）倡議以來，雙方依托高校、研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)，在電動化、自動駕駛、車路協(xié)同等方向開展了多層合作。項(xiàng)目圍繞換電、能源等議題開展多場研討交流，目前正在推進(jìn)低碳、中國自動駕駛發(fā)展等專著的研究，深化了彼此理解。這一合作機(jī)制以知識共享為核心，融合政策、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)視角，為兩國構(gòu)建互信、互補(bǔ)的創(chuàng)新生態(tài)奠定了基礎(chǔ)。
中瑞兩國展現(xiàn)出不同的路徑特色與共同的戰(zhàn)略共識。中國以“車路云一體化”為核心，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化，在北京亦莊、京雄高速等區(qū)域開展大規(guī)模測試與商業(yè)化試點(diǎn)，L2級輔助駕駛新車滲透率已達(dá)55%，并規(guī)劃L3/L4級自動駕駛在2025–2035年間分階段落地。瑞典則依托其深厚的工程傳統(tǒng)與系統(tǒng)性治理架構(gòu)，由交通署、交通管理局、VTI、Vinnova及RISE等機(jī)構(gòu)協(xié)同推進(jìn)，強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)域建設(shè)、冬季道路養(yǎng)護(hù)智能化、自動駕駛接駁巴士等場景應(yīng)用，并注重社會接受度與可持續(xù)性評估。兩國均將智能交通視為實(shí)現(xiàn)碳中和與提升運(yùn)輸效率的關(guān)鍵抓手。
雙方合作將從經(jīng)驗(yàn)交流邁向深度協(xié)同。一方面，技術(shù)層面的合作將聚焦感知系統(tǒng)、V2X通信、全固態(tài)電池、AI驅(qū)動的自動駕駛算法等核心領(lǐng)域；另一方面，標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的互認(rèn)成為關(guān)鍵突破口，包括充換電接口、數(shù)據(jù)安全、自動駕駛測試許可等亟需統(tǒng)一的規(guī)則體系。此外，人才聯(lián)合培養(yǎng)、共建實(shí)驗(yàn)室等舉措也被提上議程。例如，中方建議將中國在電動重卡、光儲充換一體化等成熟模式引入瑞典進(jìn)行本地化驗(yàn)證，推動“東西融合”的解決方案落地。
智能交通的推進(jìn)離不開生態(tài)的支持。華為“不造車、助車企造好車”的零部件戰(zhàn)略，小馬智行“技術(shù)、政策、量產(chǎn)、運(yùn)營、信心”五大要素模型，都強(qiáng)調(diào)跨主體協(xié)作的重要性。瑞典企業(yè)如斯堪尼亞在中國推出“Next Era”系列卡車，融合歐洲系統(tǒng)思維與中國數(shù)字生態(tài)；而Legility、Truckster等平臺型企業(yè)則致力于通過數(shù)據(jù)連接、AI優(yōu)化與信任機(jī)制，提升整個貨運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)力利用率與碳效率。這些實(shí)踐表明，智能交通的未來不僅依賴單車智能，更需“車-路-云-貨-能”多維協(xié)同，形成高效、安全、可持續(xù)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中瑞合作有望在全球綠色智能交通轉(zhuǎn)型中發(fā)揮示范作用。雙方未來需要繼續(xù)強(qiáng)化“優(yōu)勢互補(bǔ)、場景互鑒、標(biāo)準(zhǔn)共研”的合作邏輯，在低空經(jīng)濟(jì)、港口物流、干線貨運(yùn)、城市微循環(huán)等多元場景中探索可復(fù)制的商業(yè)模式。同時，面對網(wǎng)絡(luò)安全、能源基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸、承運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型壓力等共性挑戰(zhàn)，需建立常態(tài)化對話機(jī)制，推動政策試驗(yàn)、技術(shù)驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)落地同步推進(jìn)。正如多位專家所言，這場變革不是單打獨(dú)斗的競賽，而是共建共享的旅程——唯有攜手搭建更多“橋梁”，才能駛向更智能、更清潔、更具韌性的交通未來。
