2026年1月15日，車百會研究院在海口舉辦新能源汽車產業出海高端研討會。本次研討會邀請了海南省工信廳、中國汽研、海汽國貿、吉利汽車、開沃汽車、航盛電子、陽光電源、京能新能源、開思時代、車車科技、銀河證券、畢馬威、金杜律師事務所等60余位來自政府、車企、零部件、金融機構及法律界代表參加，圍繞海南自由貿易港政策解讀、汽車產業出海痛點及政策訴求、全球化布局策略等關鍵議題展開深度研討。
一是零配件供應網絡不健全，維修保養不便，例如奔馳承諾任何歐洲地方，配件24小時都可以送到，國內車企很難做到。二是缺乏與汽車銷售協同出海的金融貸款、保險等配套服務，與豐田、大眾等國際車企相比，國內主機廠金融服務相對薄弱，國外對中國品牌新能源汽車保費定價偏高。三是面臨海外運輸周期長、資金安全風險高、信息不對稱及歷史文化差異等問題，進一步增加了企業出海成本與運營難度。
針對上述痛點，會議明確了“產品出海——體系出海——價值鏈出海”的發展演進路徑。在出海模式上，可采用“借船出海”“抱團出海”“合作出海”“生態出海”等多元方式，通過與國際企業合作、整零協同、技術共創等融入全球產業生態。
同時，會議提到需搭建以零部件、物流為核心的汽車產業出海支撐體系，強化售后服務體系建設，注重海外服務本地化布局，助力汽車產業出海發展。一方面，設立備件庫、打通物流配送環節，新能源汽車出海要推動車樁同步出海，并尋找可靠的本地化合作伙伴，解決培訓、快充等核心問題。另一方面，同時國內車企也要加強與汽車金融企業、配件與后市場技術服務企業合作，構建出海服務生態，形成協同拓展海外市場的合力。
后續車百會研究院將圍繞新能源汽車產業出海開展更多專項對接、政策解讀、市場調研等工作，持續凝聚產業合力，搭建更為完善的出海協同平臺，整合海外法規、標準、市場資源；推動整零協同、利益共享機制建設，加速技術共創與本地化適配；強化金融、法律、后市場等配套服務支撐，破解認證、物流、資金等關鍵難題，助力中國新能源汽車產業從產品出海邁向體系出海、價值鏈出海。
