2026年1月20日，師建華副理事長率隊(duì)前往富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)試制中心調(diào)研交流。富士康科技集團(tuán)、富士康新事業(yè)總部和新能源汽車產(chǎn)業(yè)中心主要負(fù)責(zé)同志陪同調(diào)研，雙方進(jìn)行了座談交流。
座談期間，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)中心主要負(fù)責(zé)同志及其團(tuán)隊(duì)介紹了富士康河南EV規(guī)劃情況，并重點(diǎn)分享了富士康CDMS模式。一是縮短開發(fā)時間。基于開放平臺，共享底盤、電控與動力系統(tǒng)，大幅減少基礎(chǔ)研發(fā)投入；由富士康負(fù)責(zé)核心設(shè)計(jì)與制造，客戶聚焦外觀、功能與品牌運(yùn)營，整車開發(fā)周期可縮短至18–24個月。二是降低開發(fā)成本與風(fēng)險(xiǎn)。通過多品牌共用底盤與關(guān)鍵零組件，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，顯著分?jǐn)傃邪l(fā)成本，且客戶無需自建大型工廠，可在更低成本與更低風(fēng)險(xiǎn)下進(jìn)入市場。依托河南省完善的本地供應(yīng)鏈體系，提高本地化率，降低物流與運(yùn)輸成本。三是推動全球布局與垂直整合。集團(tuán)在電機(jī)、電控、電池、線束等核心零組件上強(qiáng)化自制能力，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)、成本與交期的可控，并透過全球在地化模式，協(xié)助車廠實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)，降低跨國供應(yīng)鏈與關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。?
調(diào)研座談中，師建華副理事長系統(tǒng)介紹了車百會研究院2026年的核心研究規(guī)劃與重點(diǎn)工作方向，并就CDMS模式提出幾點(diǎn)建設(shè)性意見。一是要提升小批量、專業(yè)化生產(chǎn)能力，并加強(qiáng)國內(nèi)零部件生態(tài)整合，高效支撐車企發(fā)展。二是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)階段開始，就加強(qiáng)與車企的深度溝通與合作，精準(zhǔn)把握市場需求。三是加強(qiáng)與商用車新力量企業(yè)的溝通與合作，彌補(bǔ)其在生產(chǎn)等重投入環(huán)節(jié)的不足。四是越來越多的車企開始聚焦車型的個性化定制、改裝等方面，富士康可以思考在改裝零部件方面的開發(fā)和投入，更好地滿足市場需求。
富士康科技集團(tuán)于1974年肇基于臺灣地區(qū)，以模具為根基，逐漸發(fā)展為高科技服務(wù)企業(yè)。在電子代工服務(wù)領(lǐng)域（EMS）排名全球第一，市占率超過四成，范圍涵蓋消費(fèi)性電子產(chǎn)品、云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)終端產(chǎn)品、元件及其他等四大產(chǎn)品領(lǐng)域。全球員工總?cè)藬?shù)季節(jié)性高峰約九十萬人，2024年合并營收約1.59萬億人民幣。
集團(tuán)事業(yè)版圖遍及全球，橫跨三大洲，以臺灣地區(qū)為中心，延伸發(fā)展到中國大陸、印度、日本、越南、馬來西亞、新加坡、捷克、匈牙利、斯洛伐克、美國、巴西以及墨西哥等區(qū)域，在逾20個國家及地區(qū)都有生產(chǎn)及服務(wù)據(jù)點(diǎn)。
2025年名列《財(cái)富》（Fortune）全球500大企業(yè)排行榜第28名。2019年，集團(tuán)榮獲《福布斯》（Forbes）全球百大數(shù)位公司第25名。此外，集團(tuán)也是臺灣地區(qū)唯一連續(xù)八年（2018~2025）獲得科睿唯安（Clarivate Analytics）“全球百大創(chuàng)新機(jī)構(gòu) (Top 100 Global Innovators)”的民營企業(yè)。
近年來，積極投入“電動車、數(shù)位健康、機(jī)器人”三大創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代通訊”三大核心技術(shù)領(lǐng)域，以“3+3”結(jié)合作為集團(tuán)重要的長期發(fā)展策略，為全球標(biāo)竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。
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