交流中談到，新能源商用車行業正從規模擴張轉向精細化運營，企業可通過技術降本和服務升級構建可持續競爭力。行業聚焦車輛全生命周期管理，以數字化工具優化能耗、維護及資產運營效率，實現從產品銷售向服務價值的轉型。這也是地上鐵作為新能源的“連接者”驅動長期價值的核心動力。
雙方一致認為，商用車資產管理和后市場服務對時效性、透明化、標準化需求強烈。商用車屬于運營車輛，而且電動化后零部件大幅減少，標準化程度提升，后市場服務具備進一步模塊化、標準化、集約化的空間，通過平臺型后市場服務可以大幅降低成本、提升效率。
會議期間，圍繞新能源商用車產業出海，雙方就后市場服務體系建設、出海智庫及網絡搭建進行了討論。張海瑩董事長認為，商用車出海本身不僅要關注產品，構建全生命周期的服務管理更是海外用戶關注的重點，尤其是全生命周期的效率。地上鐵CMO康平陸表示，出海需要提供包括能源、資產管理、金融賦能、數字化、服務網絡建設等在內的整體解決方案，才能形成聚力適配海外市場基礎設施短缺、數字化運營能力缺乏的需求痛點。另一方面，海外國家均在推進產業本地化戰略，要求企業“本地建廠+本地化服務”，中國企業可借助“制造+服務+數字化”體系化能力，在海外市場拓展新的增量市場。
在后市場服務海外落地路徑方面，商用車的“服務+運營”采用本地化策略是最高效的方式。過去的商用車出海主要依托車企傳統經銷網絡搭建服務鏈，存在能力構建緩慢、服務體驗碎片化等短板。現階段可以將能源、維修、車聯網等技術與數字化系統平臺，通過授權、合資等多種形式與海外本地企業合作，構建新一代的服務生態集群形式。
張永偉理事長對地上鐵在新能源商用車“服務+運營”領域取得的成果表示贊賞。他認為，當前商用車出海已從單純產品出海進入體系化出海階段，要充分利用國內“數字化+服務+制造”的代差優勢，高度重視服務的本地化布局，以高效推動國內商用車出海發展。下一步，車百會研究院將聚焦中國汽車產業出海智庫研究工作、重點國家出海服務網絡開展工作，重點研究企業出海戰略方向、落地路徑，打通海外資源及產業鏈對接渠道，協助國內企業在海外做好本地化布局。
雙方一致表示，未來將加強商用車后市場領域的交流合作，共同推動海外商用車后市場合作伙伴對接、完整服務體系搭建，并在后續智能化出海方面探索新路徑。
地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司創立于2015年，是全球領先的新能源物流車數智化運營服務平臺。立足于行業生態的綠色可持續發展，以推動城市物流車全面電動化為己任，以全生命周期的運營為道，用數智化運營服務網絡，連接新能源物流車產業全價值鏈，提供集車輛租售、充儲維保、梯次利用為一體的資產管理和運營服務，以“服務化”賦能行業中的每一位參與者實現效率與價值的提升，持續推動行業的標準化和智能化，讓新興生態因地上鐵而變得簡而有道。
