近日，工業和信息化部公開征求《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準的意見。該標準填補了我國組合駕駛輔助系統產品安全基線的空白，針對基礎單車道、基礎多車道、領航三類組合駕駛輔助系統提出全方位嚴苛要求，標志著中國汽車產業智能化發展進入規范管理的新階段。
企業要加強技術研發
強化輔助駕駛功能安全及體驗
此次強標征求意見稿的發布，對國內輔助駕駛的健康有序發展具有非常重要的意義。第一，強標分類對領航、基礎多車道、基礎單車道等三種不同能力的功能和類別做了規定，可以很好體現車輛輔助駕駛的能力差異；第二，傳統輔助駕駛的ODD非常局限，強標充分吸收了國內在輔助駕駛領域的企業探索，尤其是車輛對不同道路障礙物的探測及應對做出詳細規定。第三，強標對事故責任判定的規定、駕駛員功能使用要求及狀態檢測等做出詳細規定，為后續推廣自動駕駛奠定很好基礎。
對車企來說，要嚴格按照強標要求標注清楚車輛輔助駕駛水平，加強輔助駕駛算法、感知部件的研發，尤其是強標對道路紙箱障礙物檢測的要求對感知能力的要求較高，這對純視覺路線可能會提出更高要求。而對于自研能力較弱的車企，要強化和輔助駕駛解決方案商的合作，尤其是適用更廣泛的領航組合駕駛輔助功能。對于解決方案商來說，強標的發布將會清晰劃分企業能力水平，加快行業的淘汰整合，技術能力強的頭部企業將會加速勝出。另外，隨著企業在輔助駕駛能力完善的基礎上，自動駕駛會成為下一階段的競爭焦點。
推動輔助駕駛國內標準與國際標準的協同
當前，中國汽車產業處于國際化發展加速期，電動汽車國際化取得一定進展，智能汽車領域國際化合作空間很大。現階段，強標制定要考慮與聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）下輔助駕駛相關工作組標準的協同，以便利后續國內輔助駕駛產品。另外，要加快數據安全、網絡安全、芯片及操作系統、感知部件、域控制器等關鍵零部件領域的標準制定，打造國際國內標準協同的輔助駕駛產品體系，降低企業研發成本。
執筆：李青
活動預告
車百會聯合深圳引望智能技術有限公司將于11月7日在深圳舉辦“第一屆自動駕駛出行生態論壇”。
會議時間：
2025年11月7日（星期五）下午14:00-17:00
會議地點：
深圳福田會展中心六層水仙廳
參會報名：
聯系人：陶慶
電話：18518793992
郵箱：taoqing@chinaev100.org
